平凡的崗位，不平凡的人——鐵路信號(hào)工的一天
發(fā)布時(shí)間：2012-07-20 新聞來(lái)源：一覽鐵路英才網(wǎng)
鐵路上的信號(hào)工人，用自己的青春與汗水為列車(chē)點(diǎn)亮的那一架架美麗的信號(hào)機(jī)。日復(fù)一日，年復(fù)一年，為列車(chē)指引前進(jìn)的方向。他們細(xì)致的工作，是行車(chē)安全的重要保證。
天還蒙蒙亮的時(shí)候，鐵路信號(hào)工人就早早的準(zhǔn)備好了。在工長(zhǎng)的工作布置和工作安全叮囑后，便開(kāi)始了這一天的工作。
有的人負(fù)責(zé)高柱進(jìn)站信號(hào)機(jī)，站在高高的梯子上，每天對(duì)五個(gè)信號(hào)燈進(jìn)行清掃、檢查、試驗(yàn)、測(cè)試，這四項(xiàng)缺一不可的環(huán)節(jié)，過(guò)程上看是簡(jiǎn)單，但實(shí)際上操作起來(lái)卻恰恰相反。有時(shí)候在梯子站的太久，腳都會(huì)軟的。有時(shí)候還要更換調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)燈泡，測(cè)量調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)電壓。
有的人負(fù)責(zé)檢查道岔的每個(gè)節(jié)點(diǎn)，檢查道岔的絕緣性是否良好，有的人檢測(cè)出站信號(hào)機(jī)，道岔檢修完畢之后，必需進(jìn)行反復(fù)試驗(yàn)、確認(rèn)良好，對(duì)道并記錄道岔操縱情況，檢修完畢，必需要對(duì)道等等。有時(shí)候火車(chē)進(jìn)站了，他們就下車(chē)道，排隊(duì)迎車(chē)。
在中午的時(shí)候，此時(shí)他們沿著鐵軌走了很遠(yuǎn)的路，午飯是早上就準(zhǔn)備好的面包，因?yàn)樗麄冎溃鋈スぷ骶褪且惶斓臅r(shí)間，沒(méi)有時(shí)間在回來(lái)吃飯。在休息片刻后，他們就繼續(xù)工作了。沿著昨天的軌跡，重復(fù)著昨天的工作。當(dāng)夜幕降臨的時(shí)候，當(dāng)鐵軌兩邊的路燈亮起來(lái)的時(shí)候，他們便可以松口氣了，該收工了，背著工具包，在朦朧的夜色和柔和的燈光下，走在鐵軌邊上，不時(shí)的歡聲笑語(yǔ)，或是探討著今天的工作情況，或是談?wù)撏砩匣厝ト绾呜S盛的晚餐，或是誰(shuí)講了一個(gè)笑話(huà)，就這樣的不知疲倦.....
他們就是鐵路上的信號(hào)工人，負(fù)責(zé)鐵路信號(hào)系統(tǒng)相關(guān)的檢修和維護(hù)。保證火車(chē)行駛的安全。他們說(shuō)：自己的工作質(zhì)量決定了行車(chē)安全，所以工作前必需調(diào)整好自己的工作心態(tài)，嚴(yán)謹(jǐn)以待。這就是信號(hào)工的工作，這就是信號(hào)工的風(fēng)采。在鐵路上，如果信號(hào)是鐵路的眼睛，那么信號(hào)工人就是這眼睛的中樞神經(jīng)系統(tǒng)。讓我們?yōu)樗麄凃湴涟桑瑸樗麄冏８０桑?br />
在一覽鐵路英才網(wǎng)的人才庫(kù)里面，無(wú)論從普通到高端，無(wú)論是省內(nèi)還是外地，像信號(hào)工這樣的普通而平凡的人還有很多很多，比如機(jī)械工人，設(shè)備工人，機(jī)電工人，焊工，鉗工，技工等等，各自都曾照著枯燥乏味的流水生產(chǎn)線(xiàn)，工作在基層的一線(xiàn)上。他們樸實(shí)無(wú)華，工作認(rèn)真細(xì)致，一絲不茍。在鐵路英才網(wǎng)的眾多合作企業(yè)中，HR們也都很青睞這些平凡而普通的人，而這些人也經(jīng)常供不應(yīng)求。我們鐵路英才網(wǎng)會(huì)在第一時(shí)間為他們推薦一份稱(chēng)心的工作，同時(shí)，也會(huì)為企業(yè)推薦這些優(yōu)秀的人才，努力成為人才與企業(yè)之間溝通的平臺(tái)，成為人才與企業(yè)的友誼橋梁！
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