當(dāng)城市建設(shè)遇到文物保護(hù) 誰(shuí)該讓位
發(fā)布時(shí)間：2013-11-13 新聞來(lái)源：中國(guó)建筑新聞網(wǎng)
近日，福建福州地鐵屏山站在建設(shè)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)了2200年前閩越古城(冶城)遺址，考古作還未充分展開(kāi)，卻接到通知，按上級(jí)安排，屏山地鐵站考古將在11月30日截止，屆時(shí)考古發(fā)掘不管進(jìn)行到哪里，都將全部中止，還沒(méi)有發(fā)掘的部分遺址，將不再發(fā)掘。(11月13日中國(guó)之聲《新聞縱橫》)
福州市考古工作隊(duì)有關(guān)人士向媒體透露，上級(jí)已經(jīng)下達(dá)了地鐵進(jìn)場(chǎng)施工通知書(shū)，施工單位拿著通知書(shū)讓考古隊(duì)馬上退場(chǎng)。“需要發(fā)掘的面積共有28個(gè)格子，但目前真正完成發(fā)掘任務(wù)的只有5個(gè)。為了爭(zhēng)取時(shí)間和空間，我們和施工單位商量，把南面做好的5個(gè)格子和北面尚未發(fā)掘的5個(gè)格子交給他們施工，剩下的18個(gè)格子允許我們做到11月底。”這位知情人痛心疾首：“死刑判決已經(jīng)下達(dá)，只是延緩執(zhí)行而已。”閩越古城的考古工作，難道注定無(wú)法善始善終?
11月5日晚，福建博物院考古研究所研究館員高健斌直接在微博上向福州市政府喊話：“要求考古工作必須在11月30日結(jié)束的命令，有什么依據(jù)?”該微博被轉(zhuǎn)發(fā)了上千次，網(wǎng)上輿論一邊倒，網(wǎng)友們紛紛呼吁福州地鐵工期延緩，為遺址保護(hù)和文物挖掘讓路，因?yàn)?ldquo;地鐵遲早會(huì)有的，而閩越古城遺跡一旦被毀就再也不會(huì)有了”。
新華時(shí)政評(píng)論，命令停止考古，這種分明強(qiáng)勢(shì)的、不顧惜文物保護(hù)的態(tài)度令人震驚，也令關(guān)心熱愛(ài)文物和歷史的廣大網(wǎng)友氣憤不已。常態(tài)下，在沒(méi)有不可抗拒的理由前，地鐵務(wù)必要在某時(shí)某刻開(kāi)通的要求，更多是一種政績(jī)觀念作祟，在群眾路線教育活動(dòng)狠剎“四風(fēng)”開(kāi)展之際，且不論整改如何，或許，就眼下幾千年文明擺在面前卻依舊冷漠無(wú)視，就可以說(shuō)明很多。
高健斌在接受媒體采訪時(shí)表示，這次考古發(fā)掘的建筑遺址，等級(jí)非常高，是福州建城歷史最早的見(jiàn)證。他說(shuō)，公開(kāi)喊話的目的只有一個(gè)，就是希望政府能夠給予更多的時(shí)間和經(jīng)費(fèi)，對(duì)屏山一帶的遺址進(jìn)行全面發(fā)掘。“按照最初的計(jì)劃，政府給的考古發(fā)掘時(shí)間是4個(gè)月，但從目前的發(fā)現(xiàn)來(lái)看，內(nèi)容很豐富，已經(jīng)不是單一一個(gè)時(shí)期的，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出預(yù)期，4個(gè)月時(shí)間完全不夠。如果11月30日一定要中止考古，那遺址會(huì)受到毀滅性打擊。”高健斌說(shuō)，文物是不可再生資源，弄丟了就沒(méi)了，再也找不回。“不能因?yàn)闈M足當(dāng)下的需求，而把千年文明丟棄，所以，城市建設(shè)應(yīng)該給文物保護(hù)讓位”。
福州目前所面臨的這一事件，其實(shí)是當(dāng)下很多地方的一個(gè)縮影和寫(xiě)照。近些年來(lái)，地方為了實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)、社會(huì)的快速發(fā)展，在很大程度上忽視了文化建設(shè)。尤其面對(duì)當(dāng)?shù)匚奈锕袍E的發(fā)掘、保護(hù)時(shí)，往往呈現(xiàn)出粗魯、漠然的態(tài)度。城市建設(shè)與文物保護(hù)，這對(duì)永遠(yuǎn)“糾纏不清”的話題，到底孰重孰輕，又該如何面對(duì)，何去何從?我們能不能找到一個(gè)兩全之策，能不能做得更好，多一份從容，少一些遺憾?
福州大學(xué)城市規(guī)劃系講師彭琳在接受電視訪談時(shí)說(shuō)，如果在規(guī)劃階段，地鐵建設(shè)單位能充分考慮考古部門的意見(jiàn)，在選線時(shí)避開(kāi)可能埋有遺址的區(qū)域，就不會(huì)出現(xiàn)現(xiàn)在的兩難境地。她認(rèn)為，西安的經(jīng)驗(yàn)值得借鑒，他們?cè)诘罔F工程規(guī)劃階段就做好了文物保護(hù)規(guī)劃，在施工階段考古人員跟著當(dāng)“監(jiān)工”，一旦發(fā)現(xiàn)文物，地鐵施工立即停止。
2200年前閩越古城遺址考古為地鐵建設(shè)終止，上官婉兒古墓為項(xiàng)目建設(shè)填埋等等，當(dāng)基本建設(shè)和文物保護(hù)發(fā)生沖突時(shí)，不能總是文物部門讓步。因?yàn)闈M足當(dāng)下的城市建設(shè)需求，而丟棄千年文明，殘留的不只是“遺憾”。
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