貴州：實施“三年會戰(zhàn)” 高速公路發(fā)展再提速
發(fā)布時間：2013-09-11 新聞來源：一覽監(jiān)理英才網(wǎng)
三穗素有“黔東南交通樞紐,千里苗疆門戶”之稱。目前已經(jīng)建成通車的有G60高速,在建的有三(穗)黎(平)高速和三(穗)施(秉)高速；滬昆鐵路客運專線在建。另有320國道過鏡。
公路“十二五”末縣縣通高速
2013年1月1日起,貴州省委、省政府決定實施高速公路建設(shè)“三年會戰(zhàn)”,將全省高速公路發(fā)展再提速。
奮戰(zhàn)3年時間,到“十二五”末,將實現(xiàn)縣縣通高速,構(gòu)建貴陽到其他市州雙通道,打通15個出省通道,覆蓋全省重點產(chǎn)業(yè)園和風(fēng)景名勝區(qū),建成和在建高速公路規(guī)模達(dá)6100公里以上,使全省通車?yán)锍毯透咚俾肪W(wǎng)密度在西部地區(qū)位居前列、在全國位次前移。
到2012年底,貴州全省公路總里程達(dá)16.45萬公里,公路密度達(dá)93.4公里/百平方公里。高速公路通車?yán)锍?630公里,9個市(州)所在地均有高速公路連接,通高速公路的縣(市、區(qū))增加到60個,二級及以上公路6869公里。國省干線路況優(yōu)良率達(dá)到64.5%,由2006年的29位上升至2011年底的21位。全省農(nóng)村公路總里程達(dá)15.2萬公里,在2005年10.96萬公里的基礎(chǔ)上新增4.24萬公里,基本實現(xiàn)“鄉(xiāng)鄉(xiāng)通油路、村村通公路”。從2008年到2012年,建設(shè)29個三級以上客運站,建成旅游客運站6個,在建國家客運樞紐項目6個,農(nóng)村客運站583個；基本形成了中心城市有一級站,縣級城市有二級站,鄉(xiāng)鎮(zhèn)集市有農(nóng)村客運站的三級網(wǎng)絡(luò)格局。
今年一季度,貴州省高速公路建設(shè)投資完成160.3億元,占年度計劃的28.6%,比去年同期增長38.4%,高速公路“三年會戰(zhàn)”推進(jìn)態(tài)勢強(qiáng)勁。
4月18日,2013年貴州高速公路招商引資項目推介會暨簽約儀式上,集中亮相了15個高速公路招商引資項目,總里程960.1公里,總投資約944.1億元。簽訂協(xié)議20項,包括特許權(quán)協(xié)議、投資協(xié)議、經(jīng)營權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議、融資協(xié)議、其他類戰(zhàn)略合作意向協(xié)議等五大類,投資金額達(dá)1536億元。
8月16日,貴州水盤高速公路全線通車,成為地跨云南、貴州、四川的烏蒙山集中連片特殊困難地區(qū)又一條重要交通聯(lián)絡(luò)線。
未來幾年,貴州高速公路路網(wǎng)交通量將以12%的速度增長,預(yù)計到2020年高速公路路網(wǎng)平均交通量將達(dá)到日行1.3萬輛,預(yù)計到2020年全省高速公路通行費收入將達(dá)324億元。
鐵路迎接高鐵時代全面到來
搶抓國家深入實施新一輪西部大開發(fā)、改革鐵路投融資體制、加快中西部和貧困地區(qū)鐵路建設(shè)等新機(jī)遇,貴州全省上下總動員,各族人民齊參戰(zhàn),舉全省之力掀起鐵路建設(shè)新高潮,奮戰(zhàn)三到五年,滿懷激情迎接貴州“高鐵時代”的全面到來。
“十一五”以來,貴州提出新建貴廣鐵路等項目并爭取列入了國家規(guī)劃,開工建設(shè)了一批鐵路項目,鐵路規(guī)劃不斷完善,路網(wǎng)逐步形成,項目建設(shè)加快,運輸能力增強(qiáng),投資拉動成效明顯,進(jìn)入了開工項目最多、在建里程最長、投資規(guī)模最大的時期。
到2015年,全省鐵路營業(yè)里程將確保達(dá)到3000公里。到2020年確保達(dá)到4200公里、力爭5000公里,貴州鐵路樞紐功能更加完善,高速鐵路連接成網(wǎng),出省通道四通八達(dá),百姓出行便捷順暢。
截至今年8月,貴州省鐵路營業(yè)里程2066公里,在建項目10個,在建里程1471公里(高速鐵路1214公里),總投資1485億元,今年計劃投資267億元,為西南第一、全國第三。
目前,總長33.6公里的貴陽城市軌道交通1號線已經(jīng)開工建設(shè),項目概算總投資約193億元。正在建設(shè)中的貴陽北站,擁有15個站臺、32條發(fā)線,建成后將成為西南最大的鐵路站房。而位于貴陽市烏當(dāng)區(qū)和黔南州龍里縣交界地段的苗天隧道全長3300多米,是滬昆客專貴州段的一個控制性工程。
航空新空港助推展翅高飛
今年4月,一座特色鮮明、功能完善、環(huán)境優(yōu)美、流程順暢的現(xiàn)代化高原國際空港破繭而出,開啟了貴州民航發(fā)展史的新篇章。
經(jīng)過兩年艱苦建設(shè),備受關(guān)注的貴陽龍洞堡國際機(jī)場二期擴(kuò)建工程全面竣工,2號新航站樓正式啟用,猶如強(qiáng)勁的引擎助推貴州振翅騰飛。
新空港投入使用后,貴陽龍洞堡國際機(jī)場將成為集航空、環(huán)城快鐵、城市輕軌、高速公路、城際快線、物流轉(zhuǎn)運中心為一體的省內(nèi)現(xiàn)代綜合交通體系的重要門戶,出港航線增至87條,其中國內(nèi)航線80條、地區(qū)航線3條、國際航線4條；通航城市達(dá)到60個,其中國內(nèi)54個、地區(qū)3個、國際3個。預(yù)計2013年旅客吞吐量將首次超過1000萬人次,進(jìn)入大型繁忙機(jī)場行列,成為西部地區(qū)重要航空樞紐。
2011年4月,中國民用航空局與我省簽署《關(guān)于加快貴州民航事業(yè)發(fā)展的會談紀(jì)要》,在機(jī)場建設(shè)、航線開辟等方面加大對我省的扶持力度,為我省全面提升民用航空業(yè)發(fā)展水平提供了難得的機(jī)遇。
伴隨著民航事業(yè)蓬勃發(fā)展的步伐,一座座機(jī)場在黔中大地拔地而起,為全省經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展提供強(qiáng)有力支撐。
2012年8月28日,遵義新舟機(jī)場開通遵義至北京、廣州等地航班的首航。這是繼銅仁、黎平、興義、荔波、安順之后,我省開通的第6個支線機(jī)場。
2012年12月,安順黃果樹機(jī)場重開航班。目前,已與北京、廣州、重慶三地建立舒適快捷的空中通道。下半年,至上海的航線將開通。
2013年7月16日,凱里黃平機(jī)場順利完成試飛工作,預(yù)計將于今年10月1日正式通航。
2013年6月16日,畢節(jié)飛雄機(jī)場正式投入使用,烏蒙山腹地的畢節(jié)市邁入立體交通體系。
到2015年,我省將新建6個機(jī)場,機(jī)場總數(shù)達(dá)到14個,形成覆蓋全省9個市州的“一干十三支”民用機(jī)場布局,貴陽龍洞堡國際機(jī)場將被打造成為我國西部地區(qū)重要樞紐機(jī)場。全省民用機(jī)場旅客吞吐量達(dá)1400萬人次以上,年均增長17%以上,其中貴陽龍洞堡國際機(jī)場達(dá)1300萬人次,支線機(jī)場累計達(dá)100萬人次以上；貨郵吞吐量達(dá)13萬噸以上。同時,加快發(fā)展支線航空,形成干支協(xié)調(diào)的民航運輸網(wǎng)絡(luò),航線總量達(dá)100條以上,航線覆蓋全國省會城市、經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)城市及重要旅游客源地城市,其中國際及地區(qū)航線達(dá)10條以上。
水運5年建成3條出省水路通道
為打通貴州水運通道,實現(xiàn)“通江達(dá)海”,貴州省將力爭在2013至2015年間,投資60億元推進(jìn)水運基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
2013年,貴州將基本完成烏江航運建設(shè)主體工程,新增高等級航道181公里。
將建成洛旺河和江界河碼頭,開工建設(shè)烏江渡、開磷集團(tuán)大唐口碼頭,完成彭水、沙坨、思林、構(gòu)皮灘庫區(qū)新增小碼頭和停靠點工程,建成遵義、思南等6縣海事搜救中心,建成全河段助導(dǎo)航及信息化工程。
建設(shè)三板溪庫區(qū)航運工程,建成柳川、南加、三板溪、八受等碼頭工程以及34個停靠點工程。
建成360道鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口。
新開工建設(shè)烏江構(gòu)皮灘翻壩運輸工程,至2015年,建成烏江一期每年500萬噸的運輸能力,并實現(xiàn)通航。
新開工赤水河航運擴(kuò)能工程項目。
將加快打通都柳江水運通道,預(yù)計到2017年可全面貫通都柳江。
到2015年,將初步建成烏江鏈接長三角、紅水河連接珠三角的高等級航道,四級以上航道突破700公里,全省水路貨運運輸量突破2000萬噸。
5年后,貴州將擁有赤水河、烏江、都柳江三條通暢無阻的出省水路大通道,年運輸能力超過3000萬噸。屆時,貴陽的大宗貨物從貴陽市開陽港首發(fā),經(jīng)烏江水運通道可直達(dá)上海,經(jīng)都柳江可達(dá)兩廣。
至2020年貴州將全面建成5條出省水運通道,航道里程達(dá)到4500公里,全省水路運輸貨運量超過5000萬噸,全面提升貴州水運服務(wù)貴州經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的能力。
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